bener tu om syx,kenapa g sekalian aj semua mobil pejabat di indo pke mobil esemka,trus jual aj mobil pjbat yg dkash pemerintah (yg mahal2 itu lho) kn lmayan tu,hehe

hehehe. Gw no comment aja ama tindakan walikota semarang. Dari sisi industri nasional, cukup membanggakan. Kalau mobil esemka trus digenjot riset,produksi,dan dukungan regulasinya, gw rasa kendaraan tersebut bisa mengurangi ketergantungan kita sama merk luar. Kayaknya desain mobil esemka perlu dbikin kajiannya di SF teknik.

apa-apa saja ya mempengaruhi tidak adanya keberanian atau dukungan dari pengusaha dan konglomerat kita?

Sebetulnya, semuanya (termasuk para pengusaha) harus berpikiran terbuka... Mobil, sebelum model T dari ford, mobil dibuat dengan tangan (handmade)... Bahkan sampai sekarang, banyak perusahaan mobil yang handmade... Contoh, di amrik ada Panoz yang mobilnya mereknya esperante:

Di amrik juga ada The Car Factory yang salah satu produk unggulannya,
ETV
The Car Factory, anggota timnya cuman 6 orang lo (mungkin dengan beberapa tambahan)... Tapi mobilnya gak kalah keren dengan perusahaan besar...

Menurut pendapat saya, kalau mau mobnas, pertama yang harus dibuat adalah mobil yang keren, terus mobil yang nyaman (menurut saya, Kiat Esemka udah cukup keren, tinggal logonya yang kurang keren hehehe)... Karena orang juga menilai buku dari sampulnya...
Indonesia juga udah buat SNI tentang mobil, kita tinggal mengikuti dan ditest di Komite Akreditasi Nasional... Tapi saya belum tau, bagaimana sebuah mobil keluar BPKB dan STNK nya (soalnya mobilnya Pak Jokowi juga belum ada STNK nya... Sebetulnya dia melanggar hukum lo...)

Kalau soal mesin, tinggal comot dari mesin yang udah ada dulu kalau belum memungkinkan... Mobil2 handmade banyaknya comot blok mesin dari merek lain kok (Esperante pake blok mesin dari Ford)... Malah Kiat Esemka hebat, buat blok mesin sendiri (saya kira pertama mesinnya dari timor, tapi ternyata buat sendiri)...

Terus masalah layanan purna jual dan servis... Esemka menurut saya sangat diuntungkan... Kenapa? coba, ada berapa ribu SMK otomotif di Indonesia, Buat aja Service Center di tiap SMK otomotif, sebelumnya, Esemka harus "distandarkan", jadi setiap SMK bisa buat Esemka dan bisa servis Esemka...

Kalau menurut saya, mending buat sejenis Esperante dengan harga 300 juta (yang sebetulnya kalo mobil sejenis 1 Milyaran), daripada buat mobil yang nanggung meskipun murah... Yah, buat mobil murah gak apa2, tapi untuk kick start, gak ada salahnya kan buat mobil keren sekalian...

BSJS...

orang kita bisa jadi lebih karena gengsi dan korban mode.
tapi memang ada harga ada kualitas. mobil eropa umumnya sangat memperhatikan faktor safety. suatu pagi ada kejadian kecelakaan tunggal di tol waru-sidoarjo. satu mobil bmw dengan kecepatan tinggi keluar jalur aspal (mungkin pengemudinya ngantuk abis dugem semaleman). mobil sampai terjungkal, terbalik, dan baru terhenti setelah menabrak pohon. kabarnya pengemudi dan oran di sebelahnya tidak lecet apa pun. yang apes cuma yang duduk di belakang, cedera akibat tidak pake sabuk pengaman. coba bandingkan dengan kecelakaan yang terjadi dengan mobil asia, misalnya mobil sejuta umat: avanza. banyak kan kabar kematian penumpang akibat mobil yang bodinya kaya kaleng krupuk ini mengalami kecelakaan.
semoga aja aspek safety ini bisa dipenuhi oleh mobil nasional kita. untuk pengembangannya butuh komitmen banyak pihak, karena dana untuk menyediakan sarana penunjang juga tidak kecil. yang penting kita harus mengejar malesia yang begitu bangga dengan proton-nya.

Maaf, anda tidak dapat melihat isi spoiler.

waa..  ini 'mobil' macam apa..? saya ga pernah liat 

uncle Fariz : kenapa ya orang-orang maunya beli barang (mobil misalnya) luar negeri macam Jepang, Jerman dll? mengutip dari sisi lain : apa karena ngikutin kebiasaan budaya Barat lalu membuat mereka bersugesti bahwa, mobil dengan kualitas luar-dalam yang sangat bagus dengan harga yang selangit menunjukkan status ekonomi dan kedudukan sedangkan kalau beli mobil local dan murah terkesan kurang 'sreg' dan tidak menunjukkan status dan kedudukan, begitu ya?

Hanya dugaan saya aja..Selama ini saya amati, nampaknya kita lebih percaya dan minded produk asing..Tetapi seperti Oom Syx bilang, jika kualitas produk kita ekselen, paradigma bisa berubah..Yang penting bangsa kita harus percaya pada kemampuan sendiri..Oom Syx benar, kita harus bisa mengalahkan Proton nya Malaysia..

Misalnya kualitas produk kapal buatan PT.PAL sendiri sudah diakui internasional, bahkan ada customer asing bilang lebih baik dari buatan Korea yang notabene market leader untuk produksi kapal..Sayangnya belum diimbangi dengan on time delivery..

Sebenarnya Kiat Esemka "menampar" perguruan tinggi teknik kita seperti ITB dan ITS..Yang saya tahu ITS selama ini berkutat pada pengembangan mobil solar cell..Memang tidak salah, karena ikut memikirkan masa depan..Tetapi tidak ada yang mencoba membuat prototype mobil konvensional seperti Esemka yang lebih membumi..Harusnya dengan kompetensi keilmuan yang lebih tinggi dari Pak Sukiat dan Esemka, ITB dan ITS harus mengembangkan riset untuk mobnas yang unggul, ekonomis dan efisien..Sehingga kompetitif secara kualitas, dan syukur-syukur dengan harga yang terjangkau bagi rakyat, bahkan diekspor..masak kalah sama Proton?

Jika tidak ada dana untuk riset, kan bisa mengajukan proposal ke pemerintah..Asal untuk kemajuan bangsa rasanya tidak patut ditolak..Selanjutnya Pemerintah harus menjembatani antara Perguruan Tinggi dan Pengusaha/ Investor untuk produksi massal..kalau tidak ada yang berani, ya bikin aja BUMN..

Yang penting tidak hangat-hangat tahi ayam, lalu lenyap ditelan waktu..terlalu banyak bicara..seperti yang akan dilakukan DPR kita, yang akan membahas Mobnas..Harus ada tekad dan keberanian..

Karena itu, Kiat Esemka, terlepas dari hasil uji kualitasnya, harus dihargai setinggi-tingginya, sebagai pelecut bangsa kita sebagai produsen otomotif, dan akan berlanjut produk berteknologi tinggi lainnya..Bangsa kita pasti bisa, tidak hanya sisi riset teknologinya, tetapi juga komersialisasinya...

Betul Oom Syx..Pertama-tama pembangunan SDM, tentu saja pendidikan..Di APBN, berapa persen porsi anggaran pendidikan? Sudah proporsionalkah? Kayaknya strategi pembangunan kita adalah pertumbuhan ekonomi, di mana porsi terbesar APBN ada di situ..Alasannya, mungkin kebutuhan perut dan kebutuhan dasar ekonomi lebih prioritas..Padahal kenyataannya, pertumbuhan ekonomi tidak dibarengi pemerataan..Masih banyak rakyat miskin..

Memang belakangan anggaran pendidikan ditambah..Tetapi lebih banyak ke gaji guru..Pendidikan gratis masih belum terlalu dirasakan..Bahkan biaya pendidikan mayarakat terutama biaya kuliah malah meningkat..Belum lagi anggaran untuk riset dan pengembangan..Masih jauh panggang dari api..

Kalau Korea bisa cepat seperti itu, harusnya Indonesia bisa juga..Syaratnya strategi pembangunan harus diubah..pembangunan SDM lebih diprioritaskan..Anggaran digenjot..Pendidikan dipacu..Periset dihargai tinggi...Kalau perlu kirim semua belajar ke luar negeri..Jangan lupa entrepeneurship harus ditanamkan kuat-kuat..Dan kebocoran anggaran akibat korupsi harus ditiadakan..Hukuman buat koruptor harus diperberat..

He he..enak ya berteori kayak saya...Dan juga jutaan teorikus lainnya...Teori itu gampang...Yang penting tindakan nyata seperti Pak Sukiat dan Esemka nya...